Người tố cáo nhà cung
cấp Spirit AeroSystems của Boeing ‘đột ngột’ qua đời
May 3,
2024
Sau khi
người tố giác sai phạm của nhà cung cấp của hãng Boeing “bỗng dưng” chết trong
xe của mình hồi Tháng Ba, người tố giác thứ hai chết đột ngột hôm 30 Tháng Tư.
Sáng 3
Tháng Năm, báo chí các nơi đồng loạt đăng tải cái chết của Joshua Dean, 45 tuổi,
cựu kiểm toán viên chất lượng tại Spirit AeroSystems, người công khai tuyên bố
rằng ban lãnh đạo công ty đã bỏ qua những khiếm khuyết trong quá trình sản xuất
trên chiếc 737 MAX của Boeing.
https://saigonnhonews.com/wp-content/uploads/2024/05/Boeing-Sven-Piper-Unsplash.jpg
(minh họa:
Sven Piper/Unsplash)
Spirit
AeroSystems là nhà cung cấp của Boeing.
Dean có lối
sống năng động và được cho là có sức khỏe tốt trước khi “đột ngột” qua đời vào
Thứ Ba vừa qua. Anh được bác sĩ chẩn đoán là bị nhiễm trùng do Cúm B và MRSA,
viêm phổi và bệnh diễn biến rất nhanh. Theo Fox59.
Trên tờ
The Seattle Times, Dean trải qua hai tuần “thập tử nhất sinh” trước khi qua đời
tại Oklahoma.
Cái chết của
người tố giác là vụ mới nhất trong chuỗi “vấn đề” liên quan đến Boeing trong
năm qua. Vào Tháng Giêng, phích cắm cửa của một chiếc Boeing 737 MAX 9 của
Alaska Airlines nổ tung giữa không trung, dẫn đến việc Cục Hàng Không Liên Bang
(FAA) phải ngưng hoạt động tất cả 171 máy bay phản lực MAX 9 và tiến hành một
cuộc điều tra.
Ngay sau
đó, ít nhất bốn người đã đứng ra tố cáo về quy trình sản xuất máy bay phản lực
đang gây ra rủi ro về an toàn. Sau sự hỗn loạn, hồi Tháng Ba, Dave Calhoun,
giám đốc điều hành Boeing, tuyên bố sẽ từ chức vào cuối năm nay. Boeing báo cáo
khoản lỗ ròng $355 triệu trong quý đầu tiên của năm 2024.
Trong đơn
khiếu nại gửi FAA, Joshua Dean nêu thẳng vấn đề về an toàn máy bay. Anh nói rằng
“hành vi sai trái nghiêm trọng và trắng trợn của ban quản lý chất lượng cấp cao
đối với dây chuyền sản xuất 737” xảy ra tại Spirit.
Anh cũng
làm chứng trong một vụ kiện cổ đông chống lại Spirit
AeroSystems, được đệ
trình vào Tháng Mười Hai 2023. Các cổ đông cáo buộc rằng Spirit “che giấu các
nhà đầu tư rằng Spirit gặp phải những thất bại về chất lượng trên diện rộng và
kéo dài” và rằng “thất bại về chất lượng” xảy ra do công ty đang theo đuổi lợi
nhuận.
“Những thất
bại liên tục về chất lượng như vậy, một phần là do văn hóa của Spirit ưu tiên số
lượng sản xuất và kết quả tài chính ngắn hạn hơn chất lượng sản phẩm, và việc
Spirit không thuê đủ nhân sự để cung cấp sản phẩm chất lượng theo yêu cầu của
Spirit và khách hàng, bao gồm cả Boeing,” các nguyên đơn tranh luận.
Vụ kiện
tuyên bố rằng “những thất bại về chất lượng” đó nghiêm trọng đến mức Boeing quản
chế Spirit AeroSystems từ năm 2018 đến ít nhất là năm 2021, cấm nhà cung cấp
này vận chuyển các bộ phận cho Boeing mà không có sự chấp thuận của ban quản
lý.
Vào Tháng
Giêng, Dean nói với tờ Wall Street Journal rằng anh có thể bị mất việc vì chỉ
ra rằng các lỗ trên thân phi cơ phản lực được khoan sai. Điều đó xảy ra vào
Tháng Tư, anh chính thức bị sa thải khỏi Spirit Aerosystems.
Các thành
viên khác trong gia đình Dean đang rất đau buồn. Vào ngày 20 Tháng Tư, dì của
Dean, Jenny Dean, chia sẻ một tin nhắn từ mẹ anh, Ginger Green, nói rằng anh
đang “chiến đấu giành lấy sự sống” trong bệnh viện. Khi đó, Dean đang phải đặt
nội khí quản do không tự thở vì phổi hư hoàn toàn, phải chạy thận vì thận không
hoạt động.
Dean là
người tố giác thứ hai qua đời chỉ cách hơn một tháng sau cái chết “bất thình
thình” của người lên tiếng về các vấn đề an toàn trong ngành sản xuất hàng
không. Đó là ông John Barnett, 62 tuổi, được phát hiện chết trong xe tải của
mình ở bãi đậu xe khách sạn ở South Carolina hồi Tháng Ba.
Luật sư
cũng đại diện cho Barnett, người đã lên tiếng về các vấn đề an toàn ở Boeing và
đã đưa ra bằng chứng trong vụ kiện chống lại công ty trước khi ông qua đời.
Barnett cáo buộc Boeing cố tình sử dụng các bộ phận bị lỗi trong máy bay của
mình và cảnh báo rằng chiếc 787 Dreamliner có thể bị thiếu oxy nếu xảy ra tình
trạng giảm áp suất đột ngột.
https://saigonnhonews.com/wp-content/uploads/2024/05/John-Barnett-Twitter.jpg
John
Barnett được phát hiện đã chết trong xe tải ở bãi đậu xe của khách sạn ở South
Carolina vào Tháng Ba (@Megatron_ron/Twitter)
Barnett từng
là kỹ sư kiểm soát chất lượng và đã làm việc 32 năm tại Boeing cho đến khi nghỉ
hưu vì lý do sức khỏe vào Tháng Ba năm 2017. Ông đưa ra lời khai ban đầu chỉ
vài ngày trước khi người ta phát hiện ông chết tại một khách sạn ở Charleston
vào Tháng Ba.
Luật sư của
ông, Brian Knowles, nói với The Seattle Times rằng ông không muốn suy đoán về bản
chất cái chết của thân chủ mình, nhưng nhấn mạnh tầm quan trọng của người tố
cáo.
“Cần có
người tố giác. Họ vạch trần những hành vi sai trái và tham nhũng vì lợi ích của
xã hội. Cần rất nhiều can đảm để đứng lên,” ông Knowles nói. “Bây giờ chúng tôi
chỉ tập trung lo cho gia đình John và gia đình Josh.”
No comments:
Post a Comment