TÔ LÂM CŨNG MÙ TỊT (Hoàng Dũng / Báo Tiếng Dân)

 

Tô Lâm cũng mù tịt

Hoàng Dũng

11/02/2026

https://baotiengdan.com/2026/02/11/to-lam-cung-mu-tit/

 

Sáng 9/2/2026, đi chúc Tết anh em đồng đảng ở HCM, Tô Lâm chém: “Hôm trước tôi nói rồi, từ TP.HCM đi sân bay Long Thành không thể quá 30 phút. Bây giờ đi hai tiếng, ách tắc hai tiếng đồng hồ, không ai người ta đến Long Thành. Tôi thấy người dân TP.HCM vẫn chọn Tân Sơn Nhất. Xây dựng sân bay rất quan trọng, nhưng kết cấu giao thông phải đồng bộ“.

 

Ngược trở lại trước đó bốn tháng, ngày 13/11/2025, Tô Lâm thăm, làm việc về tình hình thực hiện dự án trọng điểm quốc gia xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành, y phát biểu: “Cảng hàng không quốc tế Long Thành phải là hình mẫu mới về hạ tầng hàng không“.

 

Vài ngày sau khi ghé thăm, sân bay Long Thành cũng đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên, theo đúng kế hoạch chỉ bàn làm, không bàn lùi đã đặt ra trước đó.

 

Tất cả chỉ có vậy. Đón một chuyến bay cho đúng kế hoạch đề ra xong là thôi. Còn khi nào khai thác thương mại thì đến Quốc Phụ Hồ Chí Minh, Quốc Mẫu Hoàng Thị Loan sống dậy cũng lắc đầu quầy quậy chịu chết thêm lần nữa không biết.

 

Thậm chí chiếc máy bay trị giá hàng trăm triệu USD hạ cánh kỹ thuật xuống Long Thành hôm nọ đã bị hư hỏng nặng vì bụi cuốn vào buồng động cơ sau chuyến đi tử thần đó. Kệ mẹ, tiền dân, tiếc gì.

 

Quay trở lại thời điểm vừa mới khởi công sân bay Long Thành, sau khi đóng xong móng cọc cho nhà ga, người ta mới giật mình nhớ ra: Ôi, quên không chừa ra để thiết kế xây nhà ga đường sắt ngầm hay công trình ngầm rồi!

 

Cái lỡ rồi này không chỉ xuất hiện hồi mới khởi công, mà đến bây giờ anh em Tô Lâm – Minh Chính cũng không biết giải quyết làm sao. Làm sao kết nối Long Thành với Hồ Chí Minh (Tân Sơn Nhất)? Bằng cách nào?

 

Quyết tâm cho được xây Long Thành đúng tiến độ nhưng quên không tính chuyện làm đường kết nối. Chuyện nực cười tưởng chừng chỉ có trong tưởng tượng.

 

Và đến giờ, Tô Lâm cũng không biết là làm sao để đi Hồ Chí Minh – Long Thành 30 phút?

 

Tháng 3/2025, tại phiên họp thứ 16, Trưởng Ban Chỉ đạo nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Phạm Minh Chính yêu cầu TP.HCM khẩn trương nghiên cứu tuyến đường sắt kết nối TP.HCM với Long Thành.

 

Tháng 8/2025, trong thông báo của Văn phòng Chính phủ về kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại cuộc kiểm tra tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, Phạm Minh Chính lại nhắc: Nghiên cứu ngay đường tàu điện ngầm kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.

 

Tháng 12/2025, Sở Xây dựng TP.HCM báo cáo xem xét giao Thaco nghiên cứu metro kết nối sân bay Long Thành.

 

Và hôm nay 9/2, sau gần một năm kể từ phiên họp thứ 16 của Minh Chính, sáu năm kể từ khi khởi công sân bay Long Thành, đảng cộng sản vẫn không biết rồi sẽ dẫn dân đi từ Long Thành về TP.HCM bằng cách nào? Đường sắt đô thị, đường sắt cao tốc hay đường nhựa?

 

Người ta nói rằng: Cách tốt nhất để đất nước phát triển là người cộng sản cứ ngồi yên, đừng làm gì cả.

 

Có lẽ đúng!

“QUỐC MẪU” ? (Thái Hạo / Báo Tiếng Dân)

 

“Quốc mẫu”?

Thái Hạo

11/02/2026

https://baotiengdan.com/2026/02/11/quoc-mau/

 

HÌNH : https://baotiengdan.com/wp-content/uploads/2026/02/3-3.jpg

           Lễ động thổ dền thờ Quốc Mẫu

 

Lễ động thổ xây dựng đền thờ bà Hoàng Thị Loan

UBND tỉnh Nghệ An động thổ xây đền thờ bà Hoàng Thị Loan, thân mẫu ông Hồ Chí Minh, và gọi bà là “quốc mẫu”. Ảnh chụp màn hình

 

Vì thấy tấm ảnh trên đây hôm nay được dân tình chia sẻ tràn ngập mạng xã hội, tôi dứt khoát không tin là ảnh thật (làm sao có thể tin nổi?!), nên cách đây 1 giờ đã lên bài cảnh báo bạn bè. Nhưng sau đó, bên dưới bình luận, do được nhiều người cung cấp nguồn ảnh, tôi mới biết là mình lạc hậu quá! Ảnh thật 100%, và sự kiện này cũng thật 100%.

 

Bình tâm lại, tôi viết xuống đây vài dòng, với nội dung khẳng định: Không thể gọi mẹ của Chủ tịch Hồ Chí Minh là “quốc mẫu”. Vì sao?

 

1.

Khi bàn về hai chữ “quốc mẫu” (dành cho bà Hoàng Thị Loan) trong sách và bức hoành phi của giáo sư Vũ Khiêu, nhà nghiên cứu ngôn ngữ – văn hóa Hoàng Tuấn Công đã dẫn từ điển:

 

“1. Từ điển tiếng Việt (Hoàng Phê-Vietlex): “quốc mẫu • 國母 d. [cũ, trtr] hoàng thái hậu [coi là mẹ của thần dân].

 

2. Việt Nam tự điển (Lê Văn Đức): “quốc mẫu • dt. Mẹ vua (được xem như mẹ của toàn-thể dân-chúng một nước).

 

3. Việt Nam tân tự điển (Thanh Nghị): “quốc-mẫu • dt. (xưa) Mẹ vua”.

 

4. Hán ngữ đại từ điển giảng: “quốc mẫu: mẹ của vua” [quốc mẫu: đế vương đích mẫu thân-國母: 帝王的母親].

 

5.Hán điển giảng: “thời cổ đại gọi mẹ vua [thiên tử] là quốc mẫu”. [quốc mẫu: cổ đại xưng thiên tử đích mẫu thân-國母: 古代稱天子的母親]”.

 

Như vậy, “quốc mẫu” là mẹ của vua (trong thời quân chủ/ phong kiến), quyết không thể dùng danh xưng này để gọi mẹ của Chủ tịch Hồ Chí Minh. Vì sao? Vì Chủ tịch Hồ Chí Minh là người lãnh đạo cuộc khởi nghĩa Cách mạng Tháng 8, mà ở đó “Dân ta lại đánh đổ chế độ quân chủ mấy mươi thế kỷ mà lập nên chế độ dân chủ cộng hòa”. Nay gọi mẹ của cụ là “quốc mẫu”, khác nào xúc phạm cụ? Đây là tôi đã cố tìm từ nhẹ nhất.

 

Khi bàn về chữ “quốc mẫu” của giáo sư Vũ Khiêu, tác giả Hoàng Tuấn Công cũng viết: “Ông coi Chủ tịch Hồ Chí Minh chẳng khác nào thiên tử, nên gọi thân mẫu cụ Hồ là “quốc mẫu”. Chỉ khác là thời phong kiến, danh xưng “quốc mẫu” do thiên tử phong cho mẹ mình; còn nay tôn xưng này do chính GS Vũ Khiêu phong tặng; xưa kia “quốc mẫu” chỉ có nghĩa là “mẹ của thần dân”, thì nay GS Vũ Khiêu phong hẳn thành “mẹ chung của Tổ quốc Việt Nam”(!).

 

Anh Hoàng Tuấn Công còn chỉ ra một sai lầm rất ngây ngô nhưng cực kỳ tế nhị trong cách gọi (quốc mẫu) của GS Vũ Khiêu: “GS Vũ Khiêu chỉ giảng: “Chủ tịch Hồ Chí Minh là lãnh tụ cao nhất của dân tộc ta”, nhưng danh xưng “Cha già dân tộc” vẫn còn đó. Mà như thế, GS Vũ Khiêu gọi thân mẫu của cụ Hồ – bà Hoàng Thị Loan là “mẹ chung của Tổ quốc Việt Nam” sao đặng?”. Xem toàn văn bài viết của anh Hoàng Tuấn Công (2023).

 

GS Vũ Khiêu là một cá nhân, thôi thì còn có thể cố mà hiểu, nhưng đây là chính quyền của cả một tỉnh (Nghệ An), thì hiểu làm sao đây?

 

2.

Thời quân chủ/ phong kiến, bởi nước là nước của vua, nên mẹ vua mà gọi là quốc mẫu thì cũng là điều hợp lý. Như ta đã biết, cả Trung Quốc và Việt Nam thời trung đại gọi nhà nước là “nước Tần”, “nước Ngụy”, “Nước Triệu”, hay nhà Hán, nhà Đường, nhà Lý, nhà Lê, nhà Nguyễn…, là bởi nước ấy là nước của một nhà, một dòng họ, một ông vua, không phải nước của dân.

 

Nước ta từ sau 1945, gọi là nước “Việt Nam Dân chủ Cộng hòa” hay nước “Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam”, là vì nước đã là của dân, không còn của vua hay của riêng một nhà nào nữa.

 

Nay gọi bà Hoàng Thị Loan là “quốc mẫu”, không những trái hẳn với lý tưởng của chủ tịch Hồ Chí Minh và bản chất của nhà nước mới, mà còn gây hiểu lầm rất tai hại trong dân. Nếu các thế lực nọ kia lợi dụng việc này mà la lớn rằng, “Việt Nam đang trở lại thời phong kiến!”, thì biết ăn nói ra sao? Rõ là “Yêu nhau như thế bằng mười hại nhau”.

 

Nhân việc này, các địa phương và cơ quan nhà nước phải hết sức cẩn trọng, nghiêm túc và nghiên cứu kỹ lưỡng trước khi làm hay phát ngôn điều gì. Vạn lần không thể cảm tính, tùy tiện. Đừng để “kính chẳng bõ phiền”.

 

 

NẾU PHI TRƯỜNG LONG THÀNH KHÔNG . . . THÀNH GÌ, AI GÁNH TRÁCH NHIỆM? (Trân Văn / Người Việt)

 

Nếu phi trường Long Thành không… thành gì, ai gánh trách nhiệm?

Trân Văn/Người Việt

February 11, 2026 : 4:34 PM

https://www.nguoi-viet.com/dien-dan/neu-phi-truong-long-thanh-khong-thanh-gi-ai-ganh-trach-nhiem/

 

Ông Tô Lâm, tổng bí thư đảng CSVN vừa yêu cầu rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm Sài Gòn đến phi trường Long Thành và ngược lại từ hai tiếng xuống còn 30 phút bởi không như thế thì sẽ chẳng có ai dùng phi trường này.

 

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/02/Long-Thanh-Tran-Van.jpg

Công trình xây dựng phi trường Long Thành, hình chụp Tháng Mười Một, 2025. (Hình: Hoàng Bình/Dân Trí)

 

Yêu cầu đó có khả thi không?

 

Lợi Phan Mai  (một blogger) nhận xét: Đó không chỉ là yêu cầu về hạ tầng, về thực chất, đó là sự truy vấn về tính hiệu quả của siêu dự án $16 tỷ. Ông Lợi nhấn mạnh, quãng đường từ Công Trường Mê Linh ở quận 1 đến phi trường Long Thành xấp xỉ 50 cây số. Muốn di chuyển trong 30 phút thì tốc độ trung bình phải đạt là 100km/h. Nếu trừ khoảng 10 phút cho việc tăng tốc, giảm tốc và lưu thông trong nội đô, tốc độ trên cao tốc phải duy trì ở mức 150km/h và đó là con số “không tưởng” đối với hạ tầng và văn hóa giao thông hiện nay tại Việt Nam. Các cao tốc hiện đại nhất của chúng ta cũng chỉ cho phép tối đa 120km/h. Xét về lý thuyết giao thông đường bộ, mục tiêu 30 phút gần như bất khả thi nếu chỉ dựa vào xe cá nhân hay xe khách.

 

Yêu cầu của ông Tô Lâm (giảm thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Long Thành và ngược lại xuống còn 30 phút/lượt) hợp lý. Ông Lợi không sai khi khẳng định, không thể nào chỉ mất chừng đó thời gian nếu di chuyển bằng đường bộ. Vậy tương lai phi trường Long Thành ra sao?

 

                                                         ***

 

Ý tưởng xây dựng phi trường Long Thành được chính quyền Việt Nam nêu ra từ 1997. Năm 2005 được khai triển thành dự án. Tới 2020, vốn đầu tư xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành được phê duyệt (khoảng $16 tỷ) và dự án khởi công vào 2021. Hồi đó, chính quyền Việt Nam khăng khăng, khi hoàn thành, phi trường có diện tích khoảng 5,000 héc ta này sẽ tham gia vận chuyển khoảng năm triệu tấn hàng hóa và 100 triệu hành khách/năm nhưng chẳng có bao nhiêu người tin vào giá trị của bức họa toàn màu hồng ấy.

 

Sở dĩ các chuyên gia liên tục can gián vì vốn đầu tư cho phi trường Long Thành quá lớn có thể dẫn tới rủi ro về tài chính, gây nguy hại cho sự ổn định và phát triển của các lĩnh vực khác. Họ đề nghị gạt bỏ ý tưởng xây dựng phi trường Long Thành và mở rộng, nâng cấp phi trường Tân Sơn Nhất vì làm như thế vừa có thể tiết giảm chi phí, vừa nhanh chóng giải quyết tình trạng phi trường Tân Sơn Nhất quá tải. Các chuyên gia còn cảnh báo về những rủi ro gần như không thể tránh do trở ngại kết nối giao thông, thu hồi đất sẽ gây xáo trộn sinh hoạt, sinh kế của hàng vạn người…

 

Giống như nhiều dự án khác, các viên chức và cơ quan hữu trách không thèm đếm xỉa đến những khuyến cáo liên quan đến phi trường Long Thành. Cũng giống như nhiều dự án khác, những rủi ro từng được cảnh báo giờ trở thành vấn nạn nhãn tiền.

 

                                                   ***

 

Chẳng biết tại sao trong ba thập niên bàn bạc, thẩm định, phê duyệt đủ thứ liên quan tới phi trường Long Thành và bất kể đã được nhắc nhở tận tình nhưng chẳng có ai trong Bộ Chính Trị, Ban Chấp Hành Trung Ương Đảng CSVN, Quốc Hội, chính phủ nghĩ tới, nhìn ra việc phải có hệ thống giao thông kết nối giữa Long Thành-Tân Sơn Nhất và các đô thị lân cận. Thế rồi hạ tuần Tháng Sáu năm ngoái, tất cả sững sờ khi ông Nguyễn Cao Cường, phó tổng giám đốc Tổng Công Ty Cảng Hàng Không Việt Nam (ACV) phác họa viễn cảnh…

 

… Nếu hệ thống hạ tầng giao thông không kết nối hoàn thiện thì không thể phát huy giá trị phi trường Long Thành. Kết nối giữa Long Thành và TP.HCM chưa đồng bộ sẽ khiến việc khai thác phi trường Long Thành trở nên khó khăn. Vận hành một sân bay quốc tế không chỉ là phục vụ các chuyến bay trực tiếp mà còn phải tính đến yếu tố trung chuyển (transit). Nếu bay đến Long Thành và cần quá cảnh, chuyển tiếp tại Tân Sơn Nhất nhưng phải mất năm tiếng di chuyển giữa hai sân bay thì sẽ không có ai muốn đặt vé, hãng hàng không sẽ không đủ sản lượng để khai thác đường bay đến Long Thành, cho nên phải giải được bài toán kết nối đồng bộ với TPHCM và các đô thị lân cận, đặc biệt là tổ chức giao thông thuận tiện cho hành khách quá cảnh giữa hai sân bay…

 

Hai tháng sau (Tháng Tám, 2025), Văn Phòng Chính Phủ phát hành một thông báo, theo đó, thủ tướng giao cho chính quyền TPHCM và Đồng Nai “phối hợp nghiên cứu ngay đường tàu điện ngầm kết nối sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất.”

 

Ai cũng biết “nghiên cứu” những thứ như đường tàu điện ngầm không phải là chuyện có thể tính bằng tháng, “nghiên cứu” xong và thực hiện thường tính bằng thập niên. Hồi trung tuần Tháng Mười Hai năm ngoái, chính quyền Việt Nam hào hứng khoe rằng các chuyến bay trải nghiệm của Vietnam Airlines, Vietjet và Bamboo Airways đã hạ cánh an toàn ở phi trường Long Thành. ACV đang thử nghiệm các dịch vụ phi hàng không (ăn uống, mua sắm, vận chuyển) và đến Tháng Sáu năm nay sẽ chính thức đón khách nhưng… với những thách thức đang bày ra trước mắt, phi trường Long Thành sẽ dựa vào đâu để trở thành “trung tâm hàng không lớn nhất khu vực Đông Nam Á,” đủ sức cạnh tranh với các sân bay khác như Changi (Singapore) hay Suvarnabhumi (Thái Lan)?

 

Đến giờ, phi trường Long Thành không chỉ vướng ở chuyện thiếu hệ thống kết nối. Công trình chưa hoàn thành nhưng công an đã khởi tố vài vụ án liên quan đến tham nhũng tiền bồi thường, suất tái định cư của các viên chức địa phương, cũng như quy trình đầu tư, sử dụng vốn của ACV.

 

Sắp tới, nếu hàng chục tỷ đô la chỉ tạo thêm nợ, không… thành gì cả, có ai chịu trách nhiệm không? [kn]

BÀI MỚI NGÀY 12/02/2026 (Bauxite Việt Nam)

 

Bauxite Việt Nam

NGÀY 12/02/2026

https://boxitvn.blogspot.com/

 .

BÀI MỚI

.

Bẫy ICOR và bài toán hiệu quả đầu tư công – thước đo thực chất của tăng trưởng kinh tế Việt Nam

10:22 | Posted by BVN4

Tô Văn Trường

.

Thương trường số – chiến trường mới: Phần mềm gián điệp thương mại (Commercial Spyware) và bài toán chủ quyền số

10:18 | Posted by BVN4

Tô Văn Trường

.

“Quốc mẫu”??

10:14 | Posted by BVN4

Thái Hạo 

.

11/02/2026

.

Đài tưởng niệm nạn nhân COVID ở TP Hồ Chí Minh – Biểu trưng giọt nước và những câu hỏi bỏ ngỏ

10:17 | Posted by BVN4

Lý Trực Dũng 

.

Chuyện

09:43 | Posted by BVN4

Nguyễn Thông 

.

10/02/2026

.

Cái giá của đối đầu học thuật

10:00 | Posted by BVN4

Tino Cao 

.

Chấn động toàn cầu đến từ Tokyo

09:51 | Posted by BVN4

Quốc Anh 

.

Khi dân trí cao, quyền lực thấp lại

09:30 | Posted by BVN4

Kieu The Duc 

.

09/02/2026

.

Khi dân trí cao, quyền lực thấp lại

09:30 | Posted by BVN4

Kieu The Duc 

.

Nghị định 46 – Trách nhiệm thuộc về ai và vì sao doanh nghiệp luôn là người ăn đòn cuối

09:23 | Posted by BVN4

Bùi Anh Chiến 

.

Tại sao Orban lại quy cho Ukraine là kẻ thù của Hungary

09:18 | Posted by BVN4

Chan Vu 

.

08/02/2026

.

Vĩnh biệt ông Thành, người chọn làm người trong những lúc khó nhất

09:43 | Posted by BVN4

Mai Phan Lợi 

.

Hạ sốt, rồi sao nữa?...

09:19 | Posted by BVN4

Vũ Kim Hạnh 

 

 

 

BÀI MỚI NGÀY 12/02/2026 (Báo Tiếng Dân)

 

Báo Tiếng Dân

Ngày 12/02/2026

https://baotiengdan.com/

.

Tô Lâm đi Mỹ: Giữa hào quang ngoại giao và thực tế “mặc cả” thuế quan

Nguyễn Ngọc Như Quỳnh  -  12/02/2026

.

Nếu phi trường Long Thành không… thành gì, ai gánh trách nhiệm?

Người Việt  -  Trân Văn  -   12/02/2026

.

Hồng Kông: Làn sóng trừng phạt mới và những bản án khắc nghiệt

Nguyễn Ngọc Như Quỳnh  -  11/02/2026

.

Jimmy Lai lãnh 20 năm tù: Chiếc đinh cuối đóng vào quan tài dân chủ Hồng Kông

RFI  -  Thụy My  -  11/02/2026

.

Đi bộ vì hòa bình cho chính chúng ta, cho đất nước này và cho thế giới

Nguyễn Quốc Khải  -  11/02/2026

.

“Quốc mẫu”?

Thái Hạo  -  11/02/2026

.

Tô Lâm cũng mù tịt

Hoàng Dũng  -  11/02/2026

.

Câu đối Tết Bính Ngọ 2026

Hà Sĩ Phu  -  11/02/2026

.

Lòng Thành Kính không phải là thứ thể hiện tuỳ tiện

Mai Phan Lợi  -  10/02/2026

.

Quản trị quốc gia yếu kém làm trầm trọng thêm khó khăn ở Cuba!

Phan Thế Hải   -  10/02/2026

.

Cuba: Bước đường cùng của mô hình kế hoạch hoá

JB Nguyễn Hữu Vinh  -  10/02/2026

.

“Ốc đảo” Long Thành từ câu hỏi của ông Tổng Bí thư?

Mai Phan Lợi   -   10/02/2026

.

Về cuộc chiến tranh xâm lược Ukraine của Putin – Ngày 9-2-2026

Phúc Lai  -  09/02/2026

.

Tiếp tục cuộc điều tra về vụ ám sát hụt tướng Vladimir Alekseev thuộc cơ quan tình báo quân đội Nga (GRU)

Tác giả: Oleh Cheslavskyi  -  Hnb Trần biên dịch  -  09/02/2026

.

Vụ ám sát hụt một sĩ quan tình báo cấp cao: Nguyên nhân gây bất ổn trong giới lãnh đạo quân đội

BBT  -  Tomorrow's Affairs   -  Hnb Trần biên dịch  -  09/02/2026

.

Ông Tập có đang muốn “cầm cân nảy mực”?

Lê Thọ Bình  -  09/02/2026

.

Đói khổ tăng đến mức nào khi tăng trưởng GDP đạt mức 10%? (Phần 2)

Người Việt  -  Trân Văn  -08/02/2026

 

 

 

TIN & BÀI NGÀY 11/02/2026

 

TIN & BÀI NGÀY 11/02/2026

 

 

11/02/2026

NEWSWEEK : NGA VỪA GIÁNG MỘT ĐÒN SỈ NHỤC TỘT CÙNG VÀO TT TRUMP. NGA MẤT STARLINK, MẶT TRẬN KHỰNG LẠI (Viet CatholicNews)

CÁI GIÁ CỦA ĐỐI ĐẦU HỌC THUẬT (Tino Cao / Facebook)

TỪ HAVANA ĐẾN MIAMI : NGƯỜI CUBA ĐƯƠNG ĐẠI CÓ CÒN TRUNG THÀNH VỚI CÁCH MẠNG? (Hoa Vũ Ánh / Guancha)

CUỘC CHIẾN NGA – UKRAINE / BÀI CUỐI : DANH TÍNH – NỘI CHIẾN VĂN HÓA (Tiến sĩ Nguyễn Phương Mai / BBC News Tiếng Việt)

LÀN SÓNG BIỂU TÌNH GEN Z Ở BANGLADESH CÓ BỊ LẤN ÁT KHI BẦU CỬ ĐẾN GẦN? (BBC News Tiếng Việt)

GIÀU CÓ và QUYỀN LỰC : NHỮNG AI CÓ TÊN TRONG HỒ SƠ EPSTEIN MỚI NHẤT? (Brandon Drenon / BBC News Tiếng Việt)

TRUNG QUỐC ỦNG HỘ CÁC 'LỰC LƯỢNG THỐNG NHÂT' Ở ĐÀI LOAN, TRUY QUÉT 'NHỮNG KẺ LY KHAI' (BBC News Tiếng Việt)

TRẬT TỰ THẾ GIỚI CỦA MỸ PHỦ BÓNG CHÂU ÂU TRƯỚC THỀM HỘI NGHỊ QUỐC PHÒNG (Frank Gardner / BBC News Tiếng Việt)

STEPHEN MILLER : KIẾN TRÚC SƯ PHÍA SAU CÁC CHÍNH SÁCH GÂY TRANH CÃI NHẤT CỦA ÔNG TRUMP (Anthony Zurcher / BBC News Tiếng Việt)

CHÍNH SÁCH CHỐNG DI DÂN Ở MỸ ĐÃ "ĐUỔI" HAI NHÀ TOÁN HỌC VIỆT NAM (Trung Ngôn / Báo Tiếng Dân)

THẾ GIỚI HÔM NAY : 11/02/2026 (The Economist)

THẾ GIỚI HÔM NAY : 10/02/2026 (The Economist)

BÁO CALI TODAY - NGÀY 11/02/2026

NGUOI VIET NEWS – NGÀY 11/02/2026

NHK WORLD-JAPAN Tiếng Việt – NGÀY 11/02/2026

ĐÀI PHÁT THANH QUỐC TẾ PHÁP – RFI | NGÀY 11/02/2026

BBC NEWS TIẾNG VIỆT – NGÀY 11/02/2026

BÀI MÓI NGÀY 11/02/2026 (Bauxite Việt Nam)

BÀI MỚI NGÀY 11/02/2026 (Báo Tiếng Dân)

TIN & BÀI NGÀY 09 & 10/02/2026

NEWSWEEK : NGA VỪA GIÁNG MỘT ĐÒN SỈ NHỤC TỘT CÙNG VÀO TT TRUMP. NGA MẤT STARLINK, MẶT TRẬN KHỰNG LẠI (Viet CatholicNews)

 

Newsweek: Nga vừa giáng một đòn sỉ nhục tột cùng vào TT Trump. Nga mất Starlink, mặt trận khựng lại

VietCatholicNews

FEB 11, 2026

https://www.youtube.com/watch?v=uxyG9gx5-M4&t=54s

.

6,537 views Feb 11, 2026

00:00:00 Đài Hiệu

00:00:20 Giới thiệu chương trình

00:00:36 Elon Musk đóng cửa các thiết bị đầu cuối Starlink của quân đội Nga tại Ukraine, lực lượng Cẩm Linh mất kết nối Internet.

00:10:48 Nga vừa giáng một đòn sỉ nhục tột cùng vào Tổng thống Trump. 00:18:58 Máy bay điều khiển từ xa kiểu Gerbera do Nga sử dụng trong chiến tranh chống Ukraine được tìm thấy ở Moldova.

00:20:54 Vụ tấn công tồi tệ nhất của Nga vào các trạm biến áp đã làm giảm một nửa sản lượng điện hạt nhân của Ukraine.

00:24:23 Các nhà lập pháp Mỹ công kích “án tử hình” mà Trung Quốc dành cho công dân Anh Jimmy Lai.

 00:30:21 Nga cáo buộc Mỹ rút khỏi thỏa thuận được tường trình đã đạt được về việc Ukraine phải nhượng lại lãnh thổ.

00:34:35 Von der Leyen cam kết thị trường chung mạnh mẽ hơn, ít quan liêu hơn trước hội nghị thượng đỉnh Liên Hiệp Âu Châu

00:37:53 Nghị viện Liên Hiệp Âu Châu sẽ bỏ phiếu về khoản vay 90 tỷ euro cho Ukraine vào thứ Tư.

00:39:31 Ít nhất 6 người thiệt mạng, 41 người bị thương trong các cuộc tấn công của Nga vào Ukraine trong ngày hôm qua.

00:44:16 Kết thúc

00:44:46 Closing Credits