Bốn Phương

Thursday, 5 March 2026

THÁI LAN BẮT 94 NGƯỜI VIỆT NAM TRONG ĐƯỜNG DÂY ĐÁNH BẠC XUYÊN QUỐC GIA (BBC News Tiếng Việt)

Thái Lan bắt 94 người Việt Nam trong đường dây đánh bạc xuyên quốc gia

BBC News Tiếng Việt

5 tháng 3 2026, 15:06 +07

https://www.bbc.com/vietnamese/articles/ckgzz9r4p24o

Cảnh sát Thái Lan đã bắt giữ 94 người Việt Nam, gồm 69 nam và 25 nữ, cáo buộc nhóm này điều hành các trang web đánh bạc trực tuyến xuyên quốc gia.

Vụ bắt giữ diễn ra vào ngày 4/3, do Thiếu tướng Wasan Techakhakorn, Phó Cảnh sát trưởng Thủ đô Bangkok, và Đại tá Uramphon Khundetsamrit, Trưởng đồn cảnh sát Makkasan, chỉ huy, khi đột kích vào văn phòng trong một khu chung cư cao cấp trên đường Phetchaburi, quận Huai Khwang, Bangkok.

Cuộc đột kích, có sự tham gia của Cảnh sát Di trú và Cảnh sát Phòng chống Tội phạm Mạng Thái Lan, được thực hiện sau khi có khiếu nại từ người dân về việc có nhiều người Việt Nam làm việc tại đây và lo ngại cơ sở này đang được sử dụng bất hợp pháp.

https://ichef.bbci.co.uk/ace/ws/800/cpsprodpb/7037/live/414786e0-1846-11f1-b4ea-b9456413378c.jpg.webp

94 người Việt bị cảnh sát Thái Lan bắt giữ khi đang điều hành đường dây đánh bạc trực tuyến tại một căn hộ cao cấp ở Bangkok tối 4/3/2026

Văn phòng này nằm tại tầng trệt của chung cư, có cửa khóa kín và bảo vệ túc trực 24/24.

Cảnh sát đã theo dõi một thời gian và nhận thấy tất cả nhân viên đều là người nước ngoài, làm việc theo ca suốt ngày đêm.

Nhân viên vệ sinh được cho là chỉ được phép làm việc ở khu vực phía trước, không được vào các phòng bên trong.

Cảnh sát Thái Lan đã phát hiện 94 người lao động Việt Nam, cùng 68 máy tính và khoảng 500 điện thoại di động.

Nhà chức trách cho biết một số màn hình máy tính hiển thị các trang web bằng tiếng Việt với các dịch vụ đánh bạc, cá độ bóng đá, và các giáo dịch bằng tiền Việt Nam.

Cảnh sát cho biết một nghi phạm người Việt Nam khai rằng anh ta mới tốt nghiệp và được tuyển dụng vào vị trí dịch vụ khách hàng ở Thái Lan với mức lương 30.000 baht/tháng (khoảng 25 triệu đồng).

Người này, cho biết mình cùng sáu người bạn Việt Nam đến Thái Lan bằng visa du lịch, khẳng định không hề biết mình sẽ bị ép làm việc cho một đường dây cờ bạc trực tuyến.

Cảnh sát cho biết không nghi phạm nào chịu tiết lộ về người cầm đầu, và hiện các cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành để xác định những người đứng sau mạng lưới này.

XEM TIẾP >>>>>

SÂN BAY LONG THÀNH, ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM và TIẾNG KÊU CON QUỐC QUỐC (Nguyễn Ngọc Chu / Bauxite Việt Nam)

Sân bay Long Thành, Đường sắt cao tốc Bắc Nam và tiếng kêu con quốc quốc

Nguyễn Ngọc Chu

19:34 5/3/22026 | Posted by BVN4

https://boxitvn.blogspot.com/2026/03/san-bay-long-thanh-uong-sat-cao-toc-bac.html

1. MÀU HỒNG VÀ MẶT KHUẤT

Khu vực TP.HCM cần không chỉ một sân bay Tân Sơn Nhất mà cần các sân bay khác nữa. Nhưng sự xây dựng sân bay Long Thành vào năm 2021 có 5 day dứt đá tảng:

(1) Chưa khai thác hết khả năng của sân bay Tân Sơn Nhất và Biên Hoà.

(2) Sử dụng quá nhiều đất đai. Chỉ cần không quá 1500 héc ta nhưng lại chiếm đến 5000 héc ta. Đây là do đất đai thuộc sở hữu toàn dân. Nếu là đất tư nhân, đã không thể mua được 5000 héc ta cho dự án sân bay. Nên nhớ đến trường hợp sân bay Narita của Nhật Bản – có các hộ nông dân kiên quyết không chịu di dời.

Một số mảnh đất nhỏ nằm ngay trong khu quy hoạch sân bay không thể giải tỏa hoàn toàn. Đường băng số 2 (Runway ban đầu phải xây ngắn hơn thiết kế. Đường lăn và bố cục tổng thể bị lệch, uốn vòng để tránh khu đất của người dân không chịu rời đi.

(3) Vốn đầu tư bị đẩy lên quá cao, lãng phí tiền đầu tư xây dựng. Với các nước trong khu vực các sân bay có công suất tương tự, vốn đầu tư chỉ trong khoảng 5-8 tỷ USD, nhưng dự toán của Long thành lên đến 16 tỷ USD.

(4) Thiết kế khuyết tật. Chưa có các kết nối hợp lý với hạ tầng giao thông, đường bộ, đường sắt, đường tàu điện ngầm, với thành phố, Tân Sơn Nhất và phụ cận.

(5) Khởi công chưa đúng thời điểm, trong lúc nguồn lực còn thiếu, là chưa tối ưu hoá việc sử dụng nguồn vốn.

Tại sao tồn tại các khiếm khuyết lớn như vậy mà dự án vẫn được cấp tốc triển khai?

Có nhiều nguyên nhân, trong số đó có “nghệ thuật tô hồng” và lobby, được thúc đẩy bởi các mục đích che giấu.

Để thuyết phục phê duyệt ngay dự án sân bay Long Thành, phải nói đến hạn chế sân bay Tân Sơn Nhất. Nào là 2 đường băng gần, không thể cắt hạ cánh đồng thời. Nào là không thể mở rộng lên phía Bắc. Rằng muốn đạt công suất 50 triệu hành khách/năm cần đầu tư thêm 9,5 tỷ USD. Trong khi đó chỉ đầu tư chưa đến 5 tỷ USD cho sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã có thêm 25 triệu hành khách/năm. Trong thực tế, thì để mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất lên 60 triệu hành khách năm, chỉ cần đầu tư thêm không quá 1 tỷ USD. Và có thể mở rộng công suất sân bay Tân Sơn Nhất lên 70-80 triệu hành khách/năm.

Bởi vì đất nước cần phát triển nhưng đang thiếu vốn, nên mới cần tận dụng tối đa công suất sân bay Tân Sơn Nhất, sân bay Biên Hoà, rồi sau mới xây sân bay Long Thành và các sân bay khác nữa. Không phải không có tầm nhìn, mà là hấp tấp vội vã.

Cũng như vậy, các sân bay như Gia Bình, sân bay Ninh Bình, sân bay thứ 2 của Hà Nội phải ra đời đúng thời điểm. Chạy đua địa phương, bộ ngành và tập đoàn trong xây dựng các công trình hạ tầng giao thông, công cộng - không thể theo phong trào, mà phải dựa vào nhu cầu thực tiễn. Càng không thể dùng dự án để giữ đất.

Nhưng vấn đề “dìm sân bay Tân Sơn Nhất” và “tô hồng cho sân bay Long Thành”, tiếc thay không đơn lẻ. Chiến lược đó đang được áp dụng mạnh mẽ cho đường sắt cao tốc Bắc Nam (ĐSCTBN).

Năm 2019, khi Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) đề xuất phương án (PA) thứ hai ĐSCTBN chở khách tốc độ 200 - 250 km/h và chở hàng 120 - 150 km/h với tổng mức đầu tư khoảng 26-32 tỷ USD, đối trọng lại phương án chỉ chở khách 350 km/h của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có tổng đầu tư 58,7 tỷ USD, nhiều người đã thở phào nhẹ nhõm.

Các báo, trong đó có VietnamNet (trong chủ đề “Vì Việt Nam hùng cường”) và VnExpress (trong chủ đề “Góc nhìn”) đã đăng nhiều bài phân tích về ĐSCTBN. Đa số đã chỉ ra lợi thế vượt trội của phương án do Bộ KH&ĐT đề xuất. Phương án tốc độ 250 km/h chở khách và 120 - 150 km/h chở hàng đã được Hội đồng thẩm định nhà nước và tư vấn nước ngoài ủng hộ.

XEM TIẾP >>>>>

ĐẠI LỄ KỶ NIỆM CHIẾN THẮNG ĐỐNG ĐA LẦN THỨ 237 TẠI LITTLE SAIGON (Văn Lan / Người Việt)

Đại Lễ Kỷ Niệm Chiến Thắng Đống Đa lần thứ 237 tại Little Saigon

Văn Lan/Người Việt

March 4, 2026 : 6:48 PM

https://www.nguoi-viet.com/little-saigon/dai-le-ky-niem-chien-thang-dong-da-lan-thu-237-tai-little-saigon/ +

WESTMINSTER, California (NV) – Đại lễ kỷ niệm chiến thắng Đống Đa lần thứ 237, mùa Xuân Kỷ Dậu 1789, do Hội Ái Hữu Tây Sơn Bình Định tại hải ngoại tổ chức vào sáng Chủ Nhật, 1 Tháng Ba, tại nhà hàng Paracel, Westminster.

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/03/DP-Tay-Son-Binh-Dinh-1-1920x1391.jpg

Từ trái, Giáo Sư Vũ Xuân Trinh, Bác Sĩ Nguyễn Chi Vỹ, và ông Trần Ngọc Anh dâng hương tế lễ trước linh vị Đại Đế Quang Trung. (Hình: Văn Lan/Người Việt)

Đây là đại lễ kỳ thứ 39 kỷ niệm chiến thắng Đống Đa được tổ chức hằng năm để tôn vinh Đại Đế Quang Trung với chiến công hiển hách, đánh tan 20 vạn quân Thanh xâm lược bờ cõi, đem lại nền độc lập tự chủ cho nước nhà.

Sau nghi thức khai mạc, Bác Sĩ Nguyễn Chi Vỹ, hội trưởng Hội Tây Sơn Bình Định, phát biểu:

“…Ở Phú Xuân (Huế) nhận được tin quân Thanh chiếm Thăng Long, trước tình thế cấp bách, vào khoảng cuối Tháng Mười Một năm Mậu Thân (cuối năm 1788 Dương Lịch) Bắc Bình Vương Nguyễn Huệ cho lập đàn tế cáo trời đất, lên ngôi hoàng đế lấy hiệu là Quang Trung, hiệu triệu quân sĩ và đích thân dẫn quân thần tốc ra Bắc chống giặc. Đến núi Tam Điệp, nhà vua lệnh cho quân sĩ ăn Tết trước, hẹn đến ngày Mùng Bảy Tết sẽ ca khúc khải hoàn.”

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/03/DP-Tay-Son-Binh-Dinh-2-1920x1271.jpg

Ban văn nghệ Liên Trường Qui Nhơn trong vũ khúc “Bức Họa Đồng Quê.” (Hình: Văn Lan/Người Việt)

Ông tiếp: “Vào ngày 30 Tháng Chạp năm Mậu Thân, giữa đêm giao thừa bước sang năm Kỷ Dậu (1789), lúc binh tướng nhà Thanh mải mê ăn Tết, vua Quang Trung lên ngựa ra lệnh cho binh tướng Tây Sơn tấn công vào những vị trí trọng yếu do quân Thanh chiếm đóng. Đến Mùng Ba Tết bao vây đồn Hà Hồi, hạ đồn Ngọc Hồi, Mùng Năm Tết đánh chiếm đồn Khương Thượng, khiến 20 vạn quân Thanh tan rã. Tướng Sầm Nghi Đống của nhà Thanh tự sát ở gò Đống Đa, Tôn Sĩ Nghị bỏ mặc tàn quân chạy về nước, Mùng Năm Tết Kỷ Dậu nhà vua vào thành Thăng Long với chiến bào đen màu khói súng.”

Ông chia sẻ thêm: “Với tài quân sự thiên phú, chỉ trong 30 ngày, từ Phú Xuân, vua Quang Trung lãnh đạo cuộc hành quân thần tốc tiêu diệt đại quân nhà Thanh, giải cứu kinh thành thoát khỏi đoàn quân xâm lược hùng mạnh.”

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/03/DP-Tay-Son-Binh-Dinh-3-1920x1390.jpg

Giáo Sư Vũ Xuân Trinh hát “Thư Xuân Hải Ngoại.” (Hình: Văn Lan/Người Việt)

“Anh hùng áo vải Quang Trung là một ngôi sao sáng rực rỡ trên bầu trời Đại Việt lúc bấy giờ, một thiên tài quân sự xuất chúng, với chiến thuật hành quân hoàn hảo, đánh tan giấc mộng xâm lăng của nước Xiêm La ở phương Nam và vua quan nhà Mãn Thanh ở Phương Bắc. Chiến công giữ nước lẫy lừng của ngài ghi đậm trong thiên sử Việt lưu truyền mãi đến hàng vạn thế hệ sau.” Bác Sĩ Vỹ tiếp.

Nghi thức tế lễ với ba hồi chiêng trống, trước bàn thờ linh vị Đại Đế Quang Trung, lần lượt các phái đoàn dâng nén tâm hương kính nhớ người anh hùng dân tộc áo vải đất Tây Sơn cùng tướng sĩ đã đánh đuổi giặc Thanh ra khỏi bờ cõi.

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/03/DP-Tay-Son-Binh-Dinh-4-1068x739.jpg

Toàn ban văn nghệ Liên Trường Qui Nhơn đồng ca “Ly Rượu Mừng” trong đại lễ kỷ niệm Chiến Thắng Đống Đa. (Hình: Văn Lan/Người Việt)

Cùng lúc, bài văn tế do ông Võ Ngọc Uyển tuyên đọc, vang lên sang sảng như phảng phất anh linh chiến sĩ trong trận chiến thắng Đống Đa năm xưa về chứng giám.

Đông đảo các vị dân cử được mời tham dự, chia sẻ những cảm nghĩ về chiến thắng Đống Đa.

Dân Biểu Trí Tạ nói: “Vào thế kỷ 18, ở Pháp có vua Napoleon Bonarparte, được xem là thiên tài quân sự thế giới. Nhưng xét kỹ, ông cũng không thể so sánh với Đại Đế Quang Trung, bởi vì Hoàng Đế Napoleon đã tốt nghiệp trường quân sự, trong khi người anh hùng áo vải đất Tây Sơn chưa được đào tạo qua bất cứ trường lớp quân sự nào.”

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/03/DP-Tay-Son-Binh-Dinh-5-1068x720.jpg

Nhạc sĩ Xuân Điềm (thứ ba từ trái) cùng các ca sĩ hợp ca bài “Bình Định Quê Hương Tôi” trong ngày đại lễ. (Hình: Văn Lan/Người Việt)

Bình luận gia Phạm Gia Đại nhắc lại: “Phải nói cho con cháu chúng ta biết hãnh diện, ngưỡng mộ, bái phục tổ tiên ông cha ta, dòng giống Lạc Hồng bất khuất luôn chiến đấu đem lại tự do cho dân Việt. Chiến thắng Đống Đa là một chiến thắng lớn nhất, lẫy lừng nhất trong lịch sử, vì chưa có một chiến thuật thần tốc bách chiến bách thắng nào sánh với Đại Đế Quang Trung, đánh tan 20 vạn quân Thanh không còn manh giáp, đem lại độc lập cho nước nhà.”

Nhạc sĩ Xuân Điềm, người con xứ Bình Định thân yêu, bao nhiêu năm vẫn canh cánh bên lòng quê hương, thể hiện nổi nhớ quê nhà qua ca khúc “Bình Định Quê Hương Tôi,” phổ ý thơ của Nguyễn Thế Giác.

https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2026/03/DP-Tay-Son-Binh-Dinh-6-1068x718.jpg

Tiến Sĩ Cai Văn Khiêm (thứ hai từ trái), trưởng ban tổ chức, nhận bằng tưởng lục của các vị dân cử trao tặng Hội Ái Hữu Tây Sơn Bình Định. (Hình: Văn Lan/Người Việt)

Ông cho biết bài nhạc ra đời hơn 30 năm qua, nói về một đất nước ngàn đời tuơi đẹp, cùng với những chiến công hiển hách hào hùng chống giặc phương Bắc.

Ông chia sẻ: “Người ca sĩ đã chuyển tải hết những ý nghĩ của thơ nhạc vào lòng người nghe khiến tôi thật xúc động. Ngoài việc tưởng nhớ Đại Đế Quang Trung với chiến công hiển hách của ông, tôi lại chợt nhớ về quê hương tuơi đẹp đã ngàn trùng xa cách!”

Các vị dân cử tham dự đại lễ Tây Sơn còn có các dân cử của Westminster như Thị Trưởng Chí Charlie Nguyễn và ba nghị viên Carlos Menzo, Nam Quan Nguyễn, và Amy Phan West, cùng Nghị Viên Cindy Ngọc Trần của Garden Grove, Bác Sĩ Kimberly Hồ (cựu nghị viên Westminster), và Dược Sĩ Nguyễn Đình Thức, đại diện Giám Sát Viên Janet Nguyễn, và các hội đoàn khác như Hội Võ Bị Quốc Gia, Hội Bắc Ninh, Hội Bà Triệu… [đ.d.]

HÀ NỘI : PHỐ ĐƯỜNG TÀU 'NGUY HIỂM CHẾT NGƯỜI' VÌ SAO VẪN THU HÚT KHÁCH? (David Farley / BBC News Tiếng Việt)

Hà Nội: Phố đường tàu 'nguy hiểm chết người' vì sao vẫn hút khách?

David Farley

BBC News Tiếng Việt

5 tháng 3 năm 2026

https://www.bbc.com/vietnamese/articles/cy579yd94r4o

Khởi đầu là một con hẻm hẹp có đoàn tàu chạy vùn vụt qua, giờ đây, phố đường tàu tràn ngập những quán cà phê "sống ảo" và du khách không thể cưỡng lại sức hút của nó, bất chấp rủi ro.

Một đoàn tàu xình xịch chạy qua Hà Nội, tiến gần đến con phố hẹp được treo đầy những chiếc đèn lồng kiểu Trung Hoa. Ngay khi tiếng còi hú lên, một nữ du khách nhảy xuống đường ray cố tạo dáng chụp ảnh để đăng lên mạng xã hội.

Chỉ vài khoảnh khắc trước khi đoàn tàu ập tới, tiếng còi tàu xé toạc bầu không khí ẩm ướt, nữ du khách vội lùi lại về nơi an toàn. Tách một cái, đăng bài.

Đó chỉ là một ngày bình thường trên phố đường tàu của Hà Nội, đoạn đường ray dài khoảng 400m, hai bên là những quán cà phê nơi du khách nhâm nhi bia và say mê ngắm nhìn các đoàn tàu rít qua ở khoảng cách nguy hiểm; đôi khi còn va vào bàn ghế.

Vui không? Rõ ràng là vui – chỉ trong vài năm ngắn ngủi, phố đường tàu đã lọt vào danh sách những điểm tham quan "phải đến" của Việt Nam, cùng với Vịnh Hạ Long và Địa đạo Củ Chi.

Nhưng chính quyền Việt Nam lại không mấy hào hứng; kể từ khi địa điểm này lan truyền trên mạng xã hội vào năm 2017, họ đã nhiều lần cố gắng đóng cửa con phố này.

Lần đầu là vào năm 2019, sau đó là năm 2022 và gần đây hơn là các cuộc điều tra và siết chặt quản lý vào năm 2025 sau một vụ việc du khách mải chụp tự sướng suýt bị kéo vào bánh tàu đang lao tới.

Công an dựng rào chắn con phố, cơ quan chức năng ban hành chỉ thị cho các công ty du lịch và chủ quán nước.

https://ichef.bbci.co.uk/ace/ws/800/cpsprodpb/902a/live/83d847b0-1620-11f1-b048-c9424b2cf5fd.png.webp

Chính quyền địa phương đã nhiều lần tìm cách đóng cửa khu vực này

Từ điều bình thường đến thứ không thể bỏ lỡ

Làm thế nào mà một con phố bình thường lại trở thành một trong những điểm du lịch hấp dẫn nhất Việt Nam? Mọi chuyện bắt đầu khá đơn giản.

Tuyến đường sắt Bắc-Nam được lực lượng của thực dân Pháp xây dựng năm 1902, nối Hà Nội với Thành phố Hồ Chí Minh. 54 năm sau, Tổng cục Đường sắt Việt Nam đã xây dựng dựng một loạt các tòa nhà thấp tầng dọc một đoạn ở trung tâm Hà Nội để làm nơi ở cho nhân viên.

Đến thập niên 1970, khu vực này bị xem là khu ổ chuột; cư dân đang ngủ thường xuyên bị đánh thức bởi những đoàn tàu ầm ầm chạy qua, nhà cửa rung chuyển.

"Nó chỉ là một con phố bình thường có đường ray xe lửa chạy qua," Minh Anh, một người dân Hà Nội chính gốc làm việc tại xưởng chưng cất rượu whisky địa phương có tên Về Để Đi cho biết.

"Khi con phố này bắt đầu xuất hiện khắp mạng xã hội, tôi thực sự rất ngạc nhiên."

Nhi Nguyen, một hướng dẫn viên du lịch của đại lý du lịch A Taste of Hanoi, từng dẫn khách du lịch tham quan địa điểm này trước khi con phố trở nên nổi tiếng.

"Hồi đó, người dân nơi đây vẫn sống cuộc sống bình thường và không có nhiều quán cà phê bên cạnh đường ray," cô nói.

"Nó mang một cảm giác chân thực hơn nhiều: người ta khóa xe máy cách đường ray chỉ vài mét, quần áo giặt phơi ngoài trời, và người dân nấu ăn ngoài trời trên những chiếc bếp ga nhỏ."

XEM TIẾP >>>>>