Trọng Thành - RFI
Đăng ngày 11-08-2015
Trái
ngược với con số tăng trưởng kinh tế ổn định của chính quyền Bắc Kinh (7,5%
trong quý hai 2015), nhiều doanh nghiệp lớn nước ngoài làm ăn tại Trung Quốc
đang đứng trước thực trạng hoạt động kinh doanh ít triển vọng. Chỉ số mua hàng
công nghiệp PMI tháng 7 ở mức thấp nhất kể từ hai năm nay - số liệu do văn
phòng tư vấn tài chính Markit vừa công bố - càng khẳng định thêm xu hướng hụt
hơi của nền kinh tế thứ hai thế giới. Tình hình này buộc nhiều doanh nghiệp phải
cảnh giác, xem xét lại chiến lược đầu tư.
Xe hơi là một trong những ngành công nghiệp mà hậu
quả để lại là rõ ràng nhất. Theo dự đoán của Hiệp hội sản xuất xe hơi Trung Quốc
(CAAM), được Le Figaro ngày 10/08/2015 trích dẫn, doanh thu của thị trường này
trong năm nay sẽ « chỉ » tăng 3%, thấp hơn rất nhiều so với mức tăng trưởng
6,9% năm 2014 và 14% của 2013. Năm 2014, các công ty đã bán được 23,5 triệu xe
hơi, so với gần 6 triệu chiếc vào năm 2005. Hơn một trăm mác ô tô nước ngoài và
Trung Quốc cạnh tranh tại thị trường được coi là rất tiềm năng này. Một nghiên
cứu của văn phòng tư vấn McKinsey cho thấy các hãng xe hơi thu được tới 40% tổng
lợi nhuận tại Trung Quốc, trong khi họ chỉ bán tại đây 22% tổng số hàng.
Tuy nhiên, tình hình từ những tháng gần đây cho thấy
Hoa Lục không còn là một miền đất hứa. Doanh số tại thị trường Trung Quốc của
công ty xe hơi đứng đầu thế giới Volkswagen (Đức) vào tháng 6 sụt 3,9% so với
tháng 1/2015, mức giảm lớn nhất kể từ một thập niên. Tình hình hàng bán ra chậm
khiến nhiều đại gia như BMW (Đức) hay Nissan (Nhật) buộc phải hạ dự báo tăng
trưởng. Tác động đến xu hướng tăng trưởng chậm lại của thị trường xe hơi Trung
Quốc cũng phải kể đến chính sách xiết chặt lượng biển số xe mới tại các thành
phố ô nhiễm nhất và những tiêu chuẩn ngặt nghèo về môi trường, thậm chí được
cho là « hơn cả Châu Âu » (Le Figaro ngày 10/08).
Ngành luyện kim và các sản phẩm sắt thép cũng là khu
vực chịu nhiều hệ quả. Tập đoàn đứng thứ hai Nhật Bản JFE Holdings phải hạ thấp
dự kiến tăng trưởng hồi cuối tháng 7, do tốc độ tăng trưởng chững lại, và tình
trạng thép dư thừa tại quốc gia tiêu thụ thép số một thế giới. Công ty Hoa Kỳ sản
xuất thang máy Otis và các hệ thống điều hòa nhiệt độ đang sẵn sàng chờ đợi
tình hình tồi tệ hơn so với dự đoán.
Lo ngại nhất vẫn là các quốc gia xuất khẩu nguyên liệu
trước viễn cảnh hụt hơi của nền kinh tế, vốn tiêu thụ đến 51% lượng than toàn cầu,
50% quặng đồng hay 11% dầu mỏ (Le Monde 03/08/2015). Thiệt hại nặng nhất có thể
là Brazil, với 20% hàng xuất khẩu sang Trung Quốc. Tiếp đó là Nga, Chili,
Argentina, hay Úc và các quốc gia vùng Vịnh.
Nhu cầu từ Trung Quốc sụt giảm cũng sẽ kéo giá
nguyên nhiên liệu xuống mạnh, như vậy gián tiếp có lợi cho các nước công nghiệp
phát triển. Tuy nhiên, đối với các quốc gia như Hàn Quốc, Singapore hay New
Zearland, mức sụt giá này không bù lại được thiệt hại do xuất khẩu giảm, bởi tỷ
trọng hàng xuất khẩu sang Trung Quốc của các nước này vốn rất lớn (10,1% GDP
Hàn Quốc, 16,7% GDP Singapore hay 4,2% GDP New Zearland).
Xét trong tương quan này, ảnh hưởng của tình trạng hụt
hơi của kinh tế Trung Quốc đối với khu vực đồng euro và Hoa Kỳ được đánh giá là
không đáng kể, bởi xuất khẩu sang Hoa Lục chỉ chiếm một tỷ lệ nhỏ (tương đương
1,5% và 0,7% GDP). Theo tính toán của cơ quan thống kê quốc gia Pháp INSEE, nếu
nhu cầu nội địa của Trung Quốc sụt giảm đến 3%/ năm, GDP Pháp cũng chỉ bị kéo
xuống 0,1%.
Nhiều nhà quan sát ghi nhận, xu thế kinh tế Trung Quốc
tăng trưởng chậm lại chủ yếu gắn với sự thay đổi của mô hình kinh tế chuyên gia
công xuất khẩu của nước này. Bà Agatha Kratz, chuyên gia về Trung Quốc thuộc cơ
quan tư vấn Hội đồng Châu Âu (European Council on Foreign Relations) nhận xét :
đã bắt đầu quá trình dịch chuyển quy mô lớn nhiều xí nghiệp từ Hoa Lục sang các
quốc gia trong vùng có nhân công rẻ hơn, như Việt Nam.
Xu hướng này được dự đoán là sẽ còn tiếp tục, và
tình hình này cũng có thể có lợi cả cho khu vực Đông và Trung Âu. Bên cạnh đó,
chính quyền Trung Quốc đang có nhiều hỗ trợ cho doanh nghiệp trong nước, giành
giật những thị trường đang trỗi dậy, nơi các công ty ngoại quốc vốn đứng đầu
lâu nay. Apple và Samsung - hai tập đoàn đứng đầu thế giới về iPhone – vừa bị
đánh bật xuống hàng thứ ba và thứ tư trong quý hai vừa qua, cho dù doanh số của
Apple vẫn tăng tới hơn 85%.
Theo kinh tế gia Mark Williams, văn phòng tư vấn
kinh tế vĩ mô Capital Economics, nhìn chung trong thời gian mấy thập niên vừa
qua có đến « một phần ba tổng lượng tăng trưởng kinh tế toàn cầu là đến từ
Trung Quốc, (…) tuy nhiên mối quan hệ giữa quốc gia này với phần còn lại của thế
giới đã thay đổi rất lớn », với sự sụt giảm mạnh của xây dựng và công nghiệp nặng,
các khu vực vốn là trụ cột truyền thống của tăng trưởng kinh tế Trung Quốc.
No comments:
Post a Comment